Lubrique las guías periódicamente. Es lo que más incide en el esfuerzo de subida y en el ruido, y cuesta muy poco hacerlo.
No cuelgue peso ni carteles de la cortina. Desequilibra el sistema y fuerza el eje sin que se note al principio.
En rejas y protecciones, revise los anclajes. La resistencia real depende del anclaje mucho más que del fierro usado.
Atienda los ruidos nuevos. Un chirrido o un golpeteo que antes no estaba anticipa una avería mayor.
Si la cortina queda a la vista desde la calle, considere el grafiti. Una superficie tratada se limpia; una porosa lo absorbe y queda marcada.
Anote la marca y las medidas de su cortina. Facilita conseguir láminas o repuestos cuando toque.
Cambie a tiempo las baterías del control remoto. Es la falla más común y la más simple de todas.
Revise el estado del cierre y los pasadores. Un local que no queda bien asegurado es un problema aparte de lo mecánico.
Si la cortina se puso pesada de golpe, hágala revisar. Casi siempre es un resorte cortado y seguir usándola daña el eje.
No fuerce una cortina que se trabó. Insistir dobla láminas y convierte una reparación menor en una cara.
Guarde una copia de la llave del cierre fuera del local. Quedarse sin acceso por una llave extraviada es de los problemas más evitables que hay.
No use la cortina como única seguridad del local. Es una barrera más dentro de un conjunto, no una solución completa.
Después de una reparación, opere la cortina un par de ciclos completos. Cualquier comportamiento raro conviene reportarlo enseguida.
Si la cortina se sale de la guía en un punto específico, revise esa guía. Suele estar golpeada y va a repetir la falla.
Revise que los soportes del eje estén firmes. Un soporte suelto desalinea cada el conjunto y termina sacando la cortina de la guía.
Suba y baje la cortina de forma pareja. Operarla en diagonal desalinea el enrollado y desgasta las guías.
Verifique el estado de la cinta o cadena de accionamiento. Es una pieza de desgaste y cortarse en plena operación deja la cortina detenida.
En accesos de bodega, marque el vano en el piso. Los golpes de vehículo son la causa número uno de láminas dañadas.
Pinte las rejas exteriores cada cierto tiempo. La pintura no es estética: es lo que las protege de la corrosión.
Revise las soldaduras de las estructuras antiguas. Con los años y los movimientos aparecen fisuras que conviene atender.
Si el local se lava con manguera, evite mojar el mecanismo. El agua que llega al eje y a los soportes acelera bastante la corrosión.
Deje despejado el ambiente bajo la cortina antes de bajarla. Un objeto en el recorrido dobla la lámina inferior.
Revise que el vano esté a plomo si va a montar una cortina nueva. Un vano desalineado condena la colocacion desde el principio.
En protecciones de ventana, considere la salida en caso de emergencia. Una reja sin ninguna vía de escape es un riesgo real para quien vive adentro.
No modifique el ajuste de los finales de carrera sin saber. Mal calibrados hacen que el motor fuerce contra el tope.
Tenga a mano el contacto del maestro que le hizo el último trabajo. Cuando la cortina se detiene, buscar de cero es tiempo que el local pierde.
Si el local tiene alta frecuencia de uso, acorte los intervalos de mantención. Los resortes se miden en ciclos, no en años.
Mantenga el motor libre de humedad y polvo. Los equipos expuestos fallan bastante antes que los protegidos.
Si la cortina roza al bajar, no espere. El roce desgasta y termina sacando la lámina de la guía.
